重庆果园港国家物流枢纽

总部经济园区招商 阅读:75 2023-12-29 评论:0

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重庆果园港国家物流枢纽  第1张

重庆果园港国家物流枢纽是西部唯 一的港口型国家物流枢纽,于2019年9月10日经国家发改委、交通部批准设立,2019年11月24日获批水运开放口岸,是我国内河蕞大的铁公水多式联运枢纽港,其定位为内陆型开放口岸、国际多式联运综合枢纽、大宗商品交易中心、中新(重庆)战略性互联互通物流示范区、内陆自由贸易港核心区,中欧班列、陆海新通道和长江黄金水道在这里汇聚,是国家建设“一带一路”、“长江经济带”的重要节点。

重庆果园港国家物流枢纽是西部唯 一的港口型国家物流枢纽,于2019年9月10日经国家发改委、交通部批准设立,2019年11月24日获批水运开放口岸,是我国内河蕞大的铁公水多式联运枢纽港,其定位为内陆型开放口岸、国际多式联运综合枢纽、大宗商品交易中心、中新(重庆)战略性互联互通物流示范区、内陆自由贸易港核心区,中欧班列、陆海新通道和长江黄金水道在这里汇聚,是国家建设“一带一路”、“长江经济带”的重要节点。

2016年1月4日,习近平总书记视察重庆果园港时说:“这里大有希望。”寄语果园港的建设者、管理者一定要把港口建设好、管理好、运营好,以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务,为长江经济带发展服务好,为“一带一路”建设服务好,为深入推进西部大开发服务好。

重庆果园港国家物流枢纽总规划面积20.3平方公里,其中核心区域13.8平方公里,拥有长江上游蕞大的集装箱港口果园港、国 家级铁路枢纽站鱼嘴站、果园保税物流中心(B型)以及中新合作示范项目中新(重庆)多式联运示范基地,是中欧班列、陆海贸易新通道班列的始发站之一。沪渝高速、重庆绕城高速、渝怀铁路、重庆轨道4号线从区内通过,距离江北机场15公里,具备公铁水空轨五位一体的交通优势和公、水、铁联运无缝连接的区位优势。

重庆果园港国家物流枢纽区将全面贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神和视察果园港重要指示要求,积极抢抓成渝双城经济圈建设等重大机遇,围绕打造开放、智慧、绿色“三型”国家物流枢纽,实现“东西南北”四个方向开放通道在果园港贯通,“铁空水公”四种联运模式在果园港联通,“人财物数”四种要素在果园港汇聚,努力打造国际知名、国内一流的重要多式联运枢纽,有效衔接国际通道,国际中转、临港贸易、内陆自贸港产业体,形成国际多式联运枢纽、国际贸易和中转物流中心,成为中新(重庆)多式联运示范基地展示区,从而推动区域物流高质量发展,促进周边产业转型升级,加快区域合作步伐,带动影响区域经济,成为我国内陆经济开发开放的主要引擎之一。

截至目前,枢纽区已入驻企业25家(其中世 界500强2家,中新合资企业2家),协议投资约180亿元。

重庆果园保税物流中心(B型)(以下简称“果园B保”)位于果园港国家物流枢纽核心区,具备保税仓储、国际物流配送、进出口贸易和转口贸易、简单加工和增值服务等功能,是枢纽区重要的保税功能设施。主要依托果园港国家物流枢纽水、铁、公、空多式联运优势和辐射优势,结合两江新区产业资源优势,在汽车、电子信息、装备制造、生物医药等方面提供保税物流,同时发展跨境电商、保税冷库、保税期货交割等业务。

果园B保总占地面积约300亩,其中一期建筑面积为7.9万平方米,建设内容主要为办公楼、卡口、保税仓库;二期建筑面积为14.8万平方米,建设内容全部为保税仓库。2020年1月一期工程正式投入运营,已入驻康宁原板玻璃西部物流中心项目。2020年实现进出口额超8亿元。



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