江苏省镇江新区(镇江经济技术开发区)

总部经济园区招商 阅读:89 2024-01-02 评论:0

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江苏省镇江新区(镇江经济技术开发区)  第1张,

镇江新区(镇江经济技术开发区)由1992年设立的镇江经济开发区和1993年设立的镇江大港经济开发区于1998年6月合并组建而成,2010年4月升级为国家 级经济技术开发区。

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镇江新区(镇江经济技术开发区)由1992年设立的镇江经济开发区和1993年设立的镇江大港经济开发区于1998年6月合并组建而成,2010年4月升级为国家 级经济技术开发区。

镇江新区十分注重专业、特色园区的建设。现有国家 级大学科技园、国家 级镇江高新技术创业服务中心、中国镇江留学人员创业园、国家 级光电子与通讯原器件产业基地、中国镇江综合保税区、国家 级沿江绿色化工产业基地等6个国家 级载体品牌,已成为全球单厂规模蕞大的高 档铜版纸生产基地,中国蕞大的工程塑料粒子、汽车发动机缸体和可调螺旋桨生产基地。以及省级镇江软件园、航空产业园、服务外包示范区等众多各具特色的投资创新创业载体平台。

产业规划方面,镇江新区成功创建省航空产业军民结合协同创新服务基地,碳化硅纤维、酚醛树脂等项目产业化步伐加快,全力打造省级新材料产业联盟。新能源产业园成功创建国家新能源应用示范园区。建成省内规范化运作的第 一家商品交易中心——镇江商品交易中心。新引进美国CHC医疗集团“镇江市金山医院”项目,成为全省医疗市场放开后首 家合作办医试点。国家住建部国家住宅与居住环境工程技术研究中心授予新区首 个“模块建筑研发基地”称号,应用示范项目港南路公租房荣获“中国保障性安居工程示范项目”。

创新规划方面,镇江新区加快推进生态文明改革。呼应镇江生态文明综合改革试点、建设国家生态文明示范区,制定《关于全面深化生态文明建设综合改革的实施意见》和《生态文明建设重点任务实施方案》。基本完成国家 级园区循环化改造示范试点。加快推进省级科技金融合作创新示范区建设,成功创建江苏省知识产权试点园区。加快推进行政审批制度改革省级试点。出台《镇江新区行政审批服务提速增效实施意见》,以政府职能转变和制度创新为核心,积极推进以“全过程并联、项目制审批、大数据支撑、智慧型政务”主要内容的审批制度改革。

载体规划方面,镇江新区全力打造中瑞生态产业园合作平台。创新中心22.58万平方米载体基本建成,并逐步投入使用。围绕“三基地、三中心”加大项目招引,努力打造中瑞。贸协定示范区。加速打造中意农业创新示范园合作平台。2014年10月与意大利GSE公司成功签署“中意农业创新示范园”战略合作协议,以生态农业和新能源在农业领域运用为重点,加快建设农业科技创新中心、绿色食品科技中心、综合农业工程中心、优质花卉果蔬粮油基地、休闲旅游观光基地和健康养老服务基地。争创国家 级综合保税区。着力培育高端入区、周边配套、辐射带动、特色发展的新优势,实施区港联动,推行贸易便利化,在镇江综合保税区和镇江港之间开辟“快速通道”,实行“三个一次”通关模式,进一步简化通关手续。

独特区位:镇江经济技术开发区位于中国沿海沿江“T”型产业布局的结合点,具有独特的江海河联运以及完善的铁公水立体交通格局。京杭大运河与长江在此交汇形成“十字黄金水道”并辐射全国经济腹地,区位优势得天独厚。区内交通便捷,四横五纵贯穿全境,镇瑞铁路、京沪高铁、京沪铁路、沪宁城际、连镇城际,京沪、沪宁、镇丹、常泰高速公路交汇。镇江大桥、泰州大桥、扬中大桥贯通南北,其中镇江长江大桥位于五峰山脚下,是中国第 一座公铁两用悬索桥,也是世 界上荷载和速度第 一的铁路悬索桥,-12.5米水深的镇江大港天然深水良港及大路通用机场为开发区搭建起水陆空立体交通网。至2020年底,开发区将全面建成进入“通航、高铁、高速、海港”立体式大交通格局。

交通物流

航空:周边常州奔牛国际机场全天发出港澳台和国际航班4架次、南京禄口国际机场全天发出港澳台和国际航班25架次、无锡苏南硕放国际机场全天发出港澳台和国际航班28架次、上海虹桥国际机场全天发出港澳台和国际航班54架次、上海浦东国际机场全天发出港澳台和国际航班441架次、扬泰国际机场全天发出港澳台和国际航班2架次。南京禄口国际机场是大陆首批开放的海峡两岸周末包机五个直航点之一。

镇江大路通用机场为长三角近十年首 个建成的固定翼通用机场,通过整合区域优势、产业优势,重点进行整机试飞,全面发展FBO、培训、观光、托管、紧急救援和通航基地服务产业。

铁路:镇江至大港的货运铁路将大港与京沪铁路大动脉相连,该铁路线全长24.96公里,直通大港港区,装卸货物无需中转。区内设有镇大铁路大港编组站、大山货运站。京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪杭城际铁路已实现24小时高密度、公交化运营,发车蕞短间隔时间接近3分钟。连镇城际铁路设计时速250km/h,预计2020年建成通车,在大港片区核心区域设有枢纽站点,该高铁场站为线正下式站型,有4股车道,2个站台,主体高度约28.04米,站房建筑面积约6000平方米,站台面积为7200平方米。

公路:双向8车道的沪宁高速公路和扬溧高速公路在周边交汇,京沪高速、常泰高速、镇丹高速等公路交通网络完善。

镇江经济技术开发区充分利用得天独厚的区位优势和港口资源,构建“一基地、三中心”现代化物流体系,即依托港口综合物流园,打造多式联运中心、大宗商品仓储贸易中心、特种物流中心。构建立足苏南、辐射全国的立体式区域物流集散地。

港口:镇江港是国家一类开放口岸、长江第三大港口,也是上海国际航运中心的组合港,与71个国家和地区的288个港口通航。镇江港集装箱码头为目前长江沿线规模蕞大的集装箱散集联运码头,大港港区位于开发区内,已完成四期建设,日吞吐能力达到亿吨级以上,可供5万吨级船舶或2000TEU全集装箱船直接停靠。

海关:镇江海关在区内设有派出机构和“公路直通监管点”。货物进出海关手续直接在区内办理,通过公路进出的海关监管货物可在区内一站式办理所有手续。

货运:充分依托大港港区和国家 级镇江新区综合保税区,发挥交通区位和政策优势,基本形成了公水联运、保税物流、公路港口等基础设施体系建设,打造了港口物流园、宝湾物流园、招商局物流中心等多个物流中心。近年来,随着招商局物流、汇鸿冷链、宝湾物流、中远海运物流等一批优质项目的建设投产,新区物流产业不断集聚,品牌效应不断凸显。

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